ransfluid K-CK-CCK系列液力偶合器特点应用

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可选配件包括：水或空气热交换器，快速释放阀，输出皮带轮，弹性联轴器，万向轴和万向轴的输出法兰。液压联轴器–特性KPTO排水型液力偶合器允许发动机与负载断开连接，从而具有以下优点：空载发动机预热启动平稳，无皮带打滑冲击和过载保护吸收振动高径向负载能力电动阀遥控负载定位由于主要附件的外部安装，例如机油滤清器，进料泵和控制阀，价格低廉且易于维护由于没有摩擦片磨损，使用寿命更长1 – 在重启动期间释放发动机。

在重启动和突然的运行负载增加期间，可以防止发动机拖曳。流体联轴器在平稳地承载负载时只是“滑动”。2 – 提供平稳驱动消除了机械连接；功率和扭矩通过流体的质量和速度传递。结果是平稳、持续的能量流动，减少了冲击和应变，机械驱动会缩短设备寿命。3 – 防止冲击载荷的传递液力偶合器通过消除冲击载荷并防止它们撞击固体阻力来保护驱动和从动设备。4 – 确保阻尼效果来自发动机的扭转振动通过液力偶合器得到显着抑制，从而延长了整个变速箱的使用寿命。5 – 传输完整的输入扭矩获得的 Transfluid Circuit 设计提供的输出扭矩始终等于输入扭矩。6 – 高径向负载能力KFBD 液力偶合器系列还设计用于需要安装滑轮的应用，尤其是重型服务。

工作回路中的流体量少于相应的恒定填充接头中的流体量，因为液位位于旋转轴下方。工作回路中流体量的减少允许变速器在启动时减小扭矩。在传输过程中，计量管将流体从油箱 A 输送到油箱 B ，最后通过可用于设置启动时间的调节阀进入工作回路。在稳态运行期间，工作回路充满以获得最小滑差。电动机液力偶合器的主要特点KX系列允许在不拆卸电机和驱动机器的情况下拆卸液力偶合器，因此无需重新对准。KX系列配有一个易熔塞，在发生干预时，它能够将工作回路的流体释放到油箱 A 中，而不会分散到环境中。KX系列耦合器可根据 ATEX 指令 94/9 / EC 的所有类别提供，以防止爆炸性气体和灰尘。还有一种特殊版本，专为在水和油同时工作的矿井中操作而设计。在液力偶合器中填充工作流体的操作有所简化，除特殊情况外，在测试启动时无需更换流体：启动时间可通过作用于可调节的孔口来优化外面。
ransfluid K-CK-CCK系列液力偶合器特点应用