夹紧工具德国SITEMA特点

在这里，机械式阀门执行器MVA可以为您提供帮助。它只是放在悬挂装置和移动的负载之间。MVA一旦检测到悬架设备破裂，便会切换其集成阀。这样可以立即释放所连接的气动夹紧头的压力，并牢固地保持负载。MVA和夹紧头直接相互通信，因此无需通过应用程序的控制系统，响应时间非常快。

 

通过使用MVA，可以通过释放压力在任何位置激活的气动夹具的优点，可以与机械安全捕手KRM的优点（检测链断裂，快速的反应时间）相结合。

 

与悬挂装置的破裂无关，可以通过第二个阀正常控制所用的气动夹紧头，并覆盖许多其他情况（电机故障，紧急停止，防护门打开等）。

1、SITEMA夹紧头配件

电动气动模块EPM

电动气动模块EPM充当（电气）电源/控制和气动SITEMA夹紧头之间的接口。

所有气动SITEMA夹紧头的工作压力为4 bar，最大工作容积为220cm3，可以通过EPM进行气动控制。也可以与一个EPM并联操作多个夹紧头。

 

EPM由24V电源和开关电压控制。打开或保持打开气动夹紧头所需的出口压力由控制信号控制。如果电压故障或输入信号断开，则压力会自动从夹紧头释放，从而确保负载。

 

2、机械阀执行器MVA

用气动SITEMA夹紧头完全舒适地保护链条的断裂

 

当必须固定负载以防悬挂装置（例如链条）破裂时，许多客户都使用我们的  机械安全捕手KRM。该单元的优点是在悬挂装置破裂时立即保持负载。不需要额外的传感器来检测链条的断裂。另一方面，在不使悬架装置破裂的情况下，例如出于维护目的，不可能在用户定义的位置激活KRM。

 

 

 

通常，我们所有的气动夹紧头系列都可以通过机械阀门执行器来控制，例如我们的气动安全锁止器和安全制动器KSP。

 

机械式阀门执行器有两种尺寸（允许的最大载荷为20 kN /高达35 kN）。

 

3、杆附件STB

杆与机器零件之间的安全连接

 

SITEMA夹紧头可安全地将载荷和力保持在圆杆上。因此，杆与机器部件的安全连接与夹紧头的保持力同样重要-如果杆与机器部件之间的连接不适合作用力，那么的夹紧头有什么用？

 

由于SITEMA夹紧头的保持力裕度高，因此作用力可能比实际静载荷高很多倍，尤其是在紧急制动期间。因此，杆及其附件的设计必须例如是我们安全麦田守望者允许载荷M的3.5倍。

 

SITEMA杆附件STB考虑了每个直径的最大可能力，因此提供了一种经过深思熟虑并可以使用的舒适解决方案。

 

此外，杆附件STB允许一定的径向和轴向间隙，以补偿较小的对准误差。该文档显示了杆的选择和设计要求，以便您可以在通常的供应商处制造杆而不会出现问题。

 

杆附件STB适用于16至100 mm之间的所有SITEMA标准直径。

 

4、自动放血机

SITEMA自动放血机是专门设计用于SITEMA夹紧头的。确保液压系统始终处于放气状态。

 

液压油中的气泡在某些条件下可能会自燃（所谓的柴油效应）。结果，密封件和密封表面可能被损坏，导致泄漏。夹紧头特别容易受到这种现象的影响，因为它们的液压容积很小，每次启动时都不会冲洗。因此，空气很容易积聚在夹紧头中。

 

这就是为什么通常在调试时通常不够初始出血的原因，特别是当通向夹紧头的管路指向上方且夹紧头本身处于升高位置时。至少在这些情况下，强烈建议使用自动放血机。

 

法兰和弹簧座

 

您可以在提供以下附件的产品产品页上直接找到法兰和弹簧座：

 

安全捕手的弹簧座

安全制动器的弹簧座

安全捕手的法兰

安全锁法兰

 

德国SITEMA配饰型号示例：

型号        货号

KFHR 80     KFHR 080 71

KFHR 90     KFHR 090 71

KFHR 100    KFHR 100 71

KFHR 125    KFHR 125 70

KFHR 140    KFHR 140 70

德国SITEMA历史

改善安全性

Erich Schmalenbach博士和Adolf Rastetter博士是夹紧头历史上的关键人物。

一切始于1979年，当时阿道夫·拉斯特特（Adolf Rastetter）是一名自由承包商，负责维护液压电梯，而在美国发生的悲剧性事故促使他使液压电梯更安全。

当时在电梯中，负载放在液压缸的油柱上，该油柱正好位于电梯轿厢下方，并将其提升。线路中断或阀门故障会导致电梯掉落。

Rastetter先生有一个主意：如果他能找到一种方法将电梯轿厢重量产生的巨大力传递到液压缸的壳体中，该怎么办？然后，电梯可以将自己支撑在坚固的外壳上，并且不会掉落。

 

安全避雷器

经过一番修补后，他想到了一个绝妙的主意：就像摔跤手利用了对手的能量和体重一样，被固定物体产生的能量也应被用来产生所需的力量。一个自增强的夹紧系统通过摩擦力保持在气缸的活塞杆上，并通过压在夹紧系统上来固定负载，从而使其收缩。杆上的保持力会随着电梯负载的大小和能量的增加而增加。

他在建造首个原型以展示给负责电梯安全的德国技术检查机构时成功地运用了这一原理，并通过了所需的验收测试。这些产品是迄今为止电梯行业中众所周知的第一批“安全避雷器”。

 

夹紧头与SITEMA的诞生

这是帮助该技术在市场上蓬勃发展并建立成功业务所需的第一步：寻找其他有前途的应用，系统地创建全面的产品范围，开发理论原理以及组织生产只是其中的一部分。先决条件。

当埃里希·施马伦巴赫（Erich Schmalenbach）博士出现时，阿道夫·拉斯特特（Adolf Rastetter）知道他终于找到了理想的合作伙伴。施迈伦巴赫（Schmalenbach）的设计和开发专业知识帮助Rastetter起草并实施了这一理念以及许多其他想法。最后但并非最不重要的一点是，他们需要一个适用于所有应用程序的营销计划和醒目的产品名称。这就是“夹紧头”的诞生，它是从安全避雷器，安全捕手到安全夹持装置等一系列产品的统称。这两个人甚至以他们创立的公司的名义奉献了安全性：SITEMA是德语单词“ SI cherheits TE chnik im MA schinenbau”的组合，意思是“机械工程中的安全技术”。