HIMMEL technologies KP75-XL/2-M12K电机简介

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电机在长期运行过程中，经常会出现各种故障：如与减速机之间的连接器传递扭矩较大，法兰面上的连接孔出现严重的磨损，增大了连接的配合间隙，导致传递扭矩不平稳；电机轴轴承损坏后，造成的轴承位磨损；轴头、键槽间的磨损等等。该类问题发生后，传统方法多以补焊或刷镀后机加工修复为主，但两者均存在一定弊端。补焊高温产生的热应力无法完全消除，易出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。当代西方国家针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法。应用高分子材料修复，既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并延长了设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

电动机的火灾危险性
电动机的具体火灾原因有以下几个方面：
1、过载
会造成绕组电流增加，绕组和铁心温度上升，严重时会引发火灾。
2、断相运行
电动机虽然还能运转，但绕组电流会增大以致烧毁电动机而引发火灾。
3、接触不良
会造成接触电阻过大而发热或者产生电弧，严重时可引燃电动机内可燃物进而引发火灾。
4、绝缘损坏
形成相间和匝间短路，因而引发火灾。
5、机械摩擦
轴承损坏时可造成定子、转子摩擦或电动机轴被卡，产生高温或绕组短路而引发火灾。
6、选型不当
7、铁心消耗过大
会使涡流损耗过大造成铁心发热和绕组过载，严重时引发火灾。
8、接地不良
当电动机绕组对发生短路时，如果接地不良，会导致电动机外壳带电，一方面可引起人身触电事故，另一方面致使机壳发热，严重时引燃周围可燃物而引发火灾。

HIMMEL ®减速电机可以以集成的设计或具有附接的IEC标准马达来供给。您也可以根据要求获得所需的ATEX版本的减速电机。减速器有脚踏式，法兰式或滑套式供货，可安装在任何位置并加适量的润滑。从我们的模块化系统（高转换效率和效率）的精细档位齿轮始终可以选择合适的驱动器，因此具有成本优势。

HIMMEL ®螺旋齿轮传动马达也可以作为用于特别高的比双齿轮提供。

可以安装电磁制动器，逆止器和速度监视器。由于安装空间小，因此减速电机的设计原理导致了低噪音和节省空间的驱动解决方案。

优点

• 无故障安全使用
• 紧凑，节省空间的设计
• 高性能
• 高扭矩以及轴向和径向力
• 各种各样的翻译
• 高运行精度和平滑度
• 安静
• 模块化系统（可能有许多组合，电机，耦合适配器等）
• 实施定制的特殊解决方案
• 可变接线盒位置
• 电缆版本或插头版本，用于直接连接
• 交货时间短
• 重要备件的高可用性和快速交付
• 内部生产深度高
• 维护成本低

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HIMMEL technologies TM113.0 x 992 0,18 0,37

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HIMMEL technologies KL75-MB/2 M20 Li (1NJ005635) – ATEX

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HIMMEL technologies TM165.1 x 2200 3,00 2,64 – Sonder

电机在长期运行过程中，经常会出现各种故障：如与减速机之间的连接器传递扭矩较大，法兰面上的连接孔出现严重的磨损，增大了连接的配合间隙，导致传递扭矩不平稳；电机轴轴承损坏后，造成的轴承位磨损；轴头、键槽间的磨损等等。该类问题发生后，传统方法多以补焊或刷镀后机加工修复为主，但两者均存在一定弊端。补焊高温产生的热应力无法完全消除，易出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。当代西方国家针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法。应用高分子材料修复，既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并延长了设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

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