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| 品牌BIKON | 有效期至长期有效 | 最后更新2021-08-24 14:27 |
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德国原装BIKON胀紧套型号
| 武志鹏 QQ：2850590584 手机：17718588643 电话：010-64714988-214 传真：010-64714988-668 邮件：tk3@handelsen.cn |
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自成立以来，BIKON-Technik GmbH一直在开发新的可拆卸锥形夹紧系统，通常称为夹紧装置。 基础是圆柱形和锥形压缩绷带，具有两个相应的锥形表面（BIKON = 2个锥体）。 迄今为止，BIKON-Technik GmbH已在全球范围内获得了90多项。
产品范围包括内部，中间和外部夹紧系统，法兰和轴联轴器，夹紧螺栓和各种特殊设计。
主要有以下系列：
BIKON 1003系列
BIKON 1006 系列
BIKON 1011系列
BIKON 1009系列
BIKON-LOCK系列
DOBIKON 1012系列
DOBIKON 1013系列
DOBIKON 1014系列
DOBIKON 1015.0系列
DOBIKON 1015.0.S系列
DOBIKON 1015.1系列
DOBIKON 1015.1.S系列
BIKON 1016系列
BIKON 2006系列
BIKON 2066系列
BIKON 6006系列
BIKON 7000.A系列
BIKON 7000.B系列
BIKON 8000系列
BIKON-Hydropress HPS系列
DOBIKON 2019系列
DOBIKON 4019系列
BIKON 7030系列
DOBIKON 7040系列
BIKON 30系列
BIKON FK1012系列
BIKON FK1013系列
BIKON FKHPS系列
DOBIKON 2000系列
BIKON 1025系列
BIKON 2025系列
常见型号：
德国BIKON胀紧套 1003 19X47
德国BIKON胀紧套1003 20x47
德国BIKON胀紧套1003 22X47
德国BIKON胀紧套1003 24X50
德国BIKON胀紧套1003 25X50
德国BIKON胀紧套1003 28X55
德国BIKON胀紧套1003 30x55
德国BIKON胀紧套1003 32X60
德国BIKON胀紧套1003 35X60
德国BIKON胀紧套1003 38X65
德国BIKON胀紧套1003 40x65
德国BIKON胀紧套1003 42X75
德国BIKON胀紧套1003 45X75
德国BIKON胀紧套1003 48X80
德国BIKON胀紧套1003 50x80
德国BIKON胀紧套1003 55X85
德国BIKON胀紧套1003 60x90
德国BIKON胀紧套1003 63X95
德国BIKON胀紧套1003 65X95
德国BIKON胀紧套1003 70x110
德国BIKON胀紧套1003 75X115
基础知识
可拆卸的锥形夹紧系统
可拆卸的锥形夹紧系统，以下称为LKS，是机械元件，并且分配给轴 - 轮毂连接。
在口语中，LKS被称为张紧元件，夹紧装置或收缩盘。 LKS用于无间隙和力配合连接部件（轮毂）在光滑和无槽轴或轴上。
LKS的一个关键特性是通过集成螺钉进行夹紧（带有少数例外）并通过松开螺钉或按下环来进行非破坏性松动。
可拆卸的锥形锁定系统
锥形锁定系统原则上用于连接无间隙的部件 - 通常是光滑无槽轴上的零件 - 以及无间隙的传递力。
锥形锁定系统的一个特点是用于安装和安装的集成螺钉拆除不破坏/损坏。
依据
LKS的基础是圆柱形或锥形压配合。
具有少量组件和具有自锁设定角度的锥体的LKS最接近于此。
应通过有效表面对实现可拆卸和刚性连接。
基本
可拆卸锥形锁定系统的基础是圆柱形和锥形压配合。
除了利用轴的整个横截面之外，可以以较短的座椅长度传递大的扭矩。
这个目标可以通过刚性可拆卸圆锥锁定系统来实现
几个零件，设定角度小。
可拆卸锥形夹紧系统（LKS）分为三个夹紧系统。
内部夹紧系统
内部夹紧系统（夹紧螺栓）将轴/空心轴从内部扩展到轮毂。 动力流直接在轴和轮毂之间进行。内部夹紧系统对同心度和同心度没有影响。设计非常紧凑。
选择标准
首先，根据与系列尺寸（直径）相关的可传递力选择LKS。在选择过程中通常要检查三种类型的负载：
- 扭矩
- 弯曲力矩，夹紧点处的倾斜力矩
- 轴向力
在这里，最大 无论它们是静止的，脉动的，动态的，不平稳的等等 - 并且根据应用考虑相应的安全系数。
设定角度及其位置的影响
设定角度的大小和位置对径向应力曲线有很大影响，因此对表面压力和缺口效应有很大影响。
弯曲载荷
其中一个关键负载是弯曲载荷（倾斜力矩）。
这导致负载侧的电压增加（边缘压力）和
在卸载侧降低表面压力，部分取决于表面的提升。
低于最小表面压力，存在磨损腐蚀的风险。这是由于接触表面在推力方向上彼此微小滑动引起的。
内部夹紧系统
内部夹紧系统（夹紧螺栓）将轴/空心轴从内部扩展到轮毂。 动力流直接在轴和轮毂之间进行。内部夹紧系统对同心度和同心度没有影响。设计非常紧凑。
外夹紧系统
外部夹紧系统（收缩盘）将轮毂压在轴上。
动力流直接在轴和轮毂之间进行。
外部夹紧系统对同心度和轴向跳动没有影响。
夹紧系统之间
中间夹紧系统（夹紧装置）位于轴和轮毂之间。 功率流通过夹紧装置进行。 中间夹紧系统对同心度和轴向跳动有影响。
安装空间 - 一般
对于阶梯孔，不得将夹紧装置推到挡块上以抵靠轮毂。 拆卸时，请留出约2 - 5 mm的距离以松开环。这适用于所有中间夹紧系统。
带有羽毛键槽的轴
可拆卸的锥形夹紧系统可以通过滑键槽（根据DIN）夹紧。夹紧装置的功能不会受到损害。 应确保键槽边缘破损且无毛刺。
可重用性
未损坏的夹紧装置可以重复使用。
每次使用后必须更换螺丝！
BIKON 1003。
由BIKON-Technik GmbH于1973年开发。
在组装过程中，轮毂在轴向方向上移动到支撑Aufschiebeweg所需的位置。
安装
拧下所有螺钉（3）几个螺纹并将至少三个螺钉拧入法兰（第1部分）中的强制螺纹中，以使第1部分和第2部分保持一定距离 - 自锁锥形。
插入夹紧装置上油。
不要使用二硫化钼（MoS2）或润滑脂！
将推出螺纹中的螺钉拧入压力环的螺纹（第2部分）。
使用扭矩扳手以十几个阶段均匀地交叉拧紧螺钉。 拧紧插槽左右两侧的螺钉。
控制
按照排列顺序检查螺钉（3）的紧固扭矩TA。 当没有螺钉可以拧紧时，拧紧螺钉和组件。 保护夹紧装置免受污染！
