原装进口德国PBS Turbo TCT70 涡轮增压器

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ECOCHARGE两级涡轮增压

两级涡轮增压适用于所有燃料类型的高速和中速发动机，适用于所有发动机功率范围的应用。极高的效率和压力比能够提高功率密度，并允许改进发动机的关键参数。

两级涡轮增压作为一个紧凑的两级装置，ECOCHARGE提供了出色的涡轮增压效率。有多种产品类型和尺寸可供选择，确保涡轮增压器与发动机的完美匹配。更高的清扫空气压力和效率允许改进米勒时间，使之符合IMO Tier III排放法规。

效益

-更低的燃油消耗量（SFOC）：提高涡轮增压效率以减少SFOC

-更低的废气排放（NOx）：更高的清扫空气压力高达10.5巴，可以改善米勒时间，降低NOx排放。

-紧凑的设计：集成的模块化设计减少了ECOCHARGE装置的整体尺寸

-改进动态响应：更小的高压级涡轮增压器，减少了质量惯性，改进了动态响应

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型号    [千瓦]     重量 [公斤]

TCT30   7,500     1,820

TCT40   9,460     2,500

TCT50   12,000    3,455

TCT60   15,120    4,375

TCT70   19,040    6,480

TCT80   24,030    8,890

应用范围

TCT涡轮增压器是高性能的解决方案，不仅针对低速发动机，而且非常适用于四冲程发动机的两级涡轮增压。随着TCT的推出，我们的ECOCHARGE（两级涡轮增压）现在可以实现高达80%的效率水平，这是一个市场领先的成就。

l  TCR

最新一代的TCR涡轮增压器具有更高的效率、性能和可靠性。

TCR 系列

经过充分验证的OEM应用的解决方案

TCR涡轮增压器是为了解决HFO、MDO、生物燃料和燃气发动机所面临的非常特殊的挑战。产品可用于整个发动机功率范围，每个涡轮增压器的功率从350千瓦到7兆瓦。

特点

用于每个涡轮增压器的发动机输出功率从350到7000千瓦。

-涡轮机类型：径向流

-最大允许温度650°C

-最大压力比为5.4

-恒定和脉冲压力的涡轮增压

-无管道设计，集成进油口和放油口

-适用于HFO、MDO、气体

优点

模块化设计：满足所有相关的发动机要求

易于维护和服务：可使用标准工具进行维护

可选择可变的涡轮面积：通过TCR涡轮增压器的气流可由VTA技术控制

基于状态的部件维护：根据部件状态更换部件，延长部件寿命，降低了成本

安装简便：紧凑的无管道设计确保了安装简便

技术数据

增压发动机输出

        最大增压发动机输出功率[千瓦]。

型号    4-冲程 [kW]   最大允许的速度[rpm]  重量[公斤]

TCR10      600             85,000                   48

TCR12      880             70,900                   78

TCR14      1,300               58,700                   108

TCR16      1,850               48,800                   175

TCR18      2,750               40,300                   306

TCR20      4,000               33,400                   504

TCR22      6,850               25,600                   1,044

比空气

消耗量 6.5kg/kWh

（le）

TCR系列

TCR涡轮增压器的设计是为了满足对HFO、MDO、生物燃料和燃气发动机的特殊要求。它们涵盖了所有可能的应用范围，如推进和固定发动机、发电机组以及牵引发动机，所有这些都必须符合尺寸和重量方面的严格要求。

优点

适用于HFO、MDO、天然气和DF

无管道设计，集成进油口和排油口

隔热外壳（SOLAS规则）。

发动机输出功率从390到2,350千瓦

最大压力比为5.4

混合流涡轮机（CFD优化）。

新安排的内侧滑动轴承