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| 品牌PMA铁路线 总线耦合器和电源模块 | 有效期至长期有效 | 最后更新2022-01-11 16:41 |
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PMA铁路线 总线耦合器和电源模块
PMA铁路线
总线耦合器和电源模块
PMA概述
PMA铁路线系统提供精确的数据采集和自给自足的过程控制和监测分散的自动化结构。PMA总线耦合器将系统与周围环境连接起来自动化基础设施。 你可以在与PMA KS45、PMATB45、PMACI45、PMASG45 和所有的组合使用 I/O 模块。
| 张曼丽 QQ：3541447690 手机：18500768072 电话：010-64714988-195 传真：010-84786709-667 邮件：sales95@handelsen.cn |
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PMA主要特点
• 用于远程访问的总线耦合器
轨道线路模块
• 支持的现场总线：
- CANopen
- PROFIBUS DP
- MODBUS RTU
- MODBUS / TCP
- PROFINET IO
• 设计紧凑，仅 22.5 毫米
广阔
• 可以卡在顶帽导轨上
• 插入式连接端子
• 无线模块连接
顶帽式导轨中的交叉连接
• 中央 24 V 电源
• 运行中的功能模块
可互换
• 通过 BlueControl® 提供中央配置支持
• 2 种数据格式（整数/浮点数）
PMA描述
系统设计
铁路线由一
用于顶帽式导轨安装的总线耦合器
以及最多可连接 62 个 I/O 模块的选项。 I/O 模块
带有快速总线连接器
彼此相连。 以后
16个模块必须是供电模块
被堵塞。
内部沟通
内部总线连接
I/O模块与耦合模块，
当前状态/值和
连接状态
输入/输出循环更新
被保存和保存。 在里面
记忆也是信息
关于类型和诊断
插入的模块。 这
查询周期取决于 Art
和插入模块的数量
和总线负载。
PMA技术数据
辅助能源
直流 24 V DC
直流电压：19.2 ... 30 VDC
功耗总线耦合器：最大 4 W
进料到
模块电源：最大 5 A
仅由安全特低电压供电
(SELV) 反极性和过压保护 电源故障时的行为
系统配置：
永久 EEPROM 存储
BLUEPORT® 前界面
通过 PC 适配器连接到设备正面（参见“附加设备”）。 BlueControl® 软件可以
• 现场总线耦合器，
• 连接的功能模块
集中配置、参数化和操作
变得。
系统界面
用于连接功能模块和系统接口的内部接口。
通过总线连接器连接，铺设在
高帽导轨。
环境条件
防护等级
设备正面：IP 20
外壳：IP 20
连接：IP 20
允许温度
操作：-10 ... 55°C
储存：-25 ... 60°C
运输：-25 ... 85°C
湿度
符合 DIN 40040 的 KUF
75% 年均值，无冷凝
振动和冲击
振动（DIN EN 60068-2-6）
负载：5 克
时长：每个方向2小时
冲击试验 Ea (DIN EN 60068-2-27)
冲击：25 克
持续时间：11 毫秒
电磁兼容
符合 EN 61 326-1 连续、
无人监督的操作。
发射干扰：
• 在以下范围内
A类设备
免疫：
对设备的测试要求
用于工业领域
满足。
电流分离
电源电压、现场总线和逻辑
每个都彼此电隔离。
隔离电压：500 VDC
