品牌dunkermotoren | 有效期至长期有效 | 最后更新2022-05-05 13:32 |
浏览次数4 |
dunkermotoren 有刷直流电机 GR53X58 德国制造
常用型号
郭浪 QQ:2853369882 手机:18518269212 电话:010-64714988-196 传真:010-84786709-667 邮件:sales16@handelsen.cn |
Dunkermotoren GR42*40
Dunkermotoren 8811903076
Dunkermotoren 8842701870+8885601755
Dunkermotoren GR53*30
Dunkermotoren 8885101760
Dunkermotoren G30.0 SNR 88620 06731
Dunkermotoren DR62.0x80-2
Dunkermotoren PLG52 88851 01760
Dunkermotoren BG 44x50
Dunkermotoren GR 63x55
dunkermotoren 88827 01201
dunkermotoren GR80x80
dunkermotoren GR53X58
dunkermotoren 88710 01500
dunkermotoren GR80x40
产品介绍
交流电机
我们坚固且免维护的交流电机提供单相(KD 系列)和三相(DR 系列)绕组解决方案。
KD 和 DR 电机采用非常纤薄的设计。通过将电机与模块化系统中的齿轮相结合,可以设置任何转速并在小截面内产生高扭矩。与制动器的组合也是可能的。
用于电机热监控的温度开关可以集成到电机中。电机可以在 50Hz 电源和 60Hz 电源下运行。可以设计不同 230V 的相电压。满足更高 IP 要求且不带鼓风机的版本也是可能的。如果需要,输出轴的长度和直径可以变化。
施加电压 230 / 400 伏
额定功率 5 - 87 在
额定扭矩 0,037 - 0,315 牛米
标称速度 1100 - 2700 转速
百叶窗驱动器 | 概述
防晒技术从一开始就是我们的一部分 - 特别是用于室内和室外百叶窗的驱动器。我们在驱动技术方面的独特知识体现在百叶窗驱动器的坚固结构和免维护操作上。
D 系列的
百叶窗驱动器: Dunkermotoren 的百叶窗驱动器的特点是其坚固的设计和免维护的操作。百叶窗驱动器的变体配备了标准化的 SMI 技术。几十年来,电动百叶窗已经在户外应用中确立了自己的地位,并且由于其便利性和经济性而成为大型物体不可或缺的一部分。
作为盲驱动器的供应商,Dunkermotoren 已大量参与了这一发展。
用于室内百叶窗的直流驱动器:
基于直流技术的百叶窗驱动器系列 DCD22 专为室内百叶窗应用而设计。
施加电压 24 / 120 / 230 伏
额定功率 7,7 - 218 在
额定扭矩 2x3 - 2x9,5 牛米
标称速度 5 - 32 转速
行星齿轮箱、Spirotec 齿轮箱、锥齿轮齿轮箱和蜗轮齿轮箱
行星齿轮箱
行星齿轮箱(PLG)在所有类型的齿轮箱中具有最高的连续扭矩容量;同时,它们具有非常紧凑的设计、重量轻和出色的齿轮效率(通常为 97%)。对于我们的行星齿轮箱,根据客户的要求,可以组合多种不同的材料,连续扭矩高达 130 Nm,传动比为 4:1 至 512:1。行星齿轮箱是免维护的。不同程度的结构尺寸部分可用:
EP:耐用 l 平稳运行 l 所有占空比
HT:高功率密度 l 额外坚固 l 所有工作循环 l IP 65。齿轮箱体达到 IP 65。然后驱动轴达到 IP 52,如有必要,客户可将其提高到更好的保护等级。
LB:低背隙 l 非常长的使用寿命 l IP 54 标准,包括轴
蜗轮蜗杆变速箱
蜗轮齿轮箱 (SG) 以其非常安静的运行而著称。蜗轮轴两侧有轴承。由青铜或钢制成的齿轮部件和润滑可确保在额定扭矩下具有较长的使用寿命。在许多应用中,直角(输出轴与电机成 90°)是最佳设计解决方案。根据要求,蜗轮齿轮箱可提供空心输出轴。蜗轮齿轮箱是免维护的。
Spirotec 齿轮箱
Spirotec 齿轮箱 (STG) 是具有直角输出的齿轮箱。STG 系列的核心元件是螺旋轮对。它能够在较小的空间内以较小的中心距可靠地传递高力矩。Spirotec 齿轮箱在运行时非常安静。它的噪音远低于锥齿轮箱。齿轮无磨损,因为两个齿轮部件均由硬化钢制成。因此齿轮部件具有极高的使用寿命,并且润滑剂不受污染,从而保护了驱动轴和输出轴的密封圈。齿轮箱采用整体结构设计,可提供特别高的啮合精度和更好的驱动系统刚度。
锥齿轮箱
锥齿轮变速箱的特点是直角输出,没有任何轴偏移。它们推荐用于特别低的安装条件,因为齿轮箱布置在电机的中心。它们的效率很高,并且可以被驱回,例如门驱动器所需要的。为了使减速比进入合适的范围,在实际锥齿轮级的上游连接一或两个行星级。