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| 品牌transfluid | 有效期至长期有效 | 最后更新2023-08-11 18:03 |
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意大利transfluid KRG-CKRG-CCKRG液力耦合器传斯罗伊
意大利transfluid KRG-CKRG-CCKRG液力耦合器传斯罗伊
意大利transfluid KRG-CKRG-CCKRG液力耦合器传斯罗伊
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Transfluid
K系列液力偶合器
1.限矩型液力偶合器的结构和作用：
主要作用：
（1）轻载平稳起动
（2）过载保护
（3）起动时可以充分利用原动机的最大扭矩
（4）消除冲击和振动
2.限矩型液力偶合器的应用：
矿山
电力
冶金
煤炭
石油
3. K系列 限矩型液力偶合器的产品类型
1）KRG-CKRG-CCKRG：
基本型液力偶合器带弹性联轴器
2) KRB-CKRB-CCKRB：
带制动轮（...KRB）或制动盘（...KRBP）。
3) KRG3-CKRG3-CCKRG3 ：
带弹性联轴器，可不移动电机情况下换橡胶块。
4) KRD-CKRD-CCKRD：
..KR带输出轴液力偶合器
5) KCG-CKCG-CCKCG：
带半齿型联轴器的偶合器，如需要，可带制动轮（...KCGB）或制动盘（...KCGBP）。
6）KDM-CKDM-CCKDM：
带膜片联轴器的偶合器，如需要，可带有制动轮（...KDMB）或制动盘（...KDMBP）。
4. K系列 限矩型液力偶合器的型号
型号示例1：17KRG D=48mm G=90mm Max
型号示例2：17KRB D=48mm G=90mm Max BRAKE DRUM = 315x118
基础型：
17 KRG D=48mm G=90mm Max
带制动轮型：
17 KRB D=48mm G=90mm Max BRAKE DRUM = 315x118
17： 尺寸类别
KRG: 基础型偶合器
D=48mm： 输入端孔径（标准值可选）
G=90mm Max 输出端孔径（范围可选）
17： 尺寸类别
KRB: 带制动轮的偶合器
D=48mm： 输入端孔径（标准值可选）
G=90mm Max 输出端孔径（范围可选）
BRAKE DRUM = 315x118 制动轮尺寸，直径315mm，宽度118mm
5. K系列 限矩型液力偶合器的充液
K系列是固定充液型的液力偶合器
Transfluid液力偶合器的充液介质有两种，油和水。
液压油：对于正常的运行温度，使用ISO32 HM油液；
对于温度接近0℃时，推荐使用ISO FD 10（SAE 5W）油液。
水：是为了满足在危险环境中和井下的应用，水介质为水和乙二醇的混合液。
水介质偶合器从型号13K以上开始提供，和标准偶合器外形尺寸相同。
型号后缀“W”表示水介质应用，例如：27KRGW
Transfluid液力偶合器供货时不带油液。
充液位置：
对于K系列充液标记位置为X，
对于CK系列充液标记位置为2，
对于CCK系列充液标记位置为3。
6.常见客户询价产品类型
1）偶合器
2）易熔塞、报警销
3）弹性块
4）联轴器
5）螺栓、垫片等零部件
易熔塞：有不同温度类型：109℃、120℃、140℃或198℃，
有零件号13/13a,询价可按零件号或偶合器型号加温度类型。
弹性块：根据类型和偶合器的尺寸大小不同，其型号和数量也不同。询价可按照弹性块所在偶合器的型号确认，每个偶合器的弹性块数量一 般有8/12/16个不同。
联轴器：B3M-BM-BMS三种大类型的联轴器可选，需提供孔径尺寸。
螺栓、垫片等零部件 ： 需要确认所在的偶合器型号或具体零件号。
7.K系列选型所需客户提供参数
1.电机功率及转速
首先需要提供电动机或内燃机的功率(P)及转速(R)
2.尺寸
其次需要提供液力偶合器输入端(D)（一般指电机连接端）和输出端(G)（一般指减速机，泵或其他执行件）的轴径及其公差。
3.附件
是否需要带制动轮或制动盘？
如果要，需提供制动轮或制动盘的尺寸。
尺寸主要包括：直径和宽度（有标准尺寸可选）
Transfluid K系列液力偶合器，轻载平稳起动，消除冲击和振动
transfluid 柴油发动机液力偶合器启动器
KFBD 恒力液力偶合器时，益于这些基本优势。
KX系列液力耦合器：工作条件
transfluid 柴油发动机液力偶合器启动器
KFBD系列恒定液力偶合器用于由高500 kW 的内燃机驱动的所有工业设备。
通过流体传输动力，它们可以提高整体性能并保护驱动和从动机器。
恒量液力偶合器的优势
KFBD 恒力液力偶合器时，益于这些基本优势。
1 – 在重启动期间释放引擎。
在重启动和运行负载突然增加期间，可以防止发动机拖滞。
液力偶合器在平稳地承受负载时简单地“滑动”。
2 – 提供平稳的驱动
消除了机械连接；功率和扭矩完全通过流体的质量和速度传递。
其结果是平稳、持续的能量流减去了机械驱动会缩短设备寿命的冲击和应变。
3 – 防止冲击载荷的传递
液力偶合器通过消除冲击载荷并防止它们产生固体阻力来保护驱动和从动设备。
4 – 确保阻尼效果
液力偶合器极大地抑制了发动机的扭转振动，从而延长了整个变速箱的使用寿命。
5 – 传输全输入扭矩获得
Transfluid Circuit 设计提供始终等于输入扭矩的输出扭矩。
即使驱动处于失速状态，发动机也可以以其最大扭矩-rpm转动。
6 – 高径向载荷能力
KFBD 液力联轴器系列还设计用于需要滑轮安装的应用，特别是重型服务。
电动发动机液压联轴器起动机
KX是一种具有特殊电路的恒定填充流体联轴器，设计用于启动由电动机驱动的大型惯性机器。该回路包括两个由勺子连接的内部储罐。勺的工作原理就像一个差动泵，将流体从一个腔室转移到另一个腔室，最后通过外部可调节阀进入联轴器工作回路。这种双通道允许很长的启动时间，启动扭矩很低，电机吸收电流，实际上隔离了从动机器的惯性。
联轴器可以使用机油和经过处理的水作为标准工作。
KX系列液力耦合器：工作条件
由于液位远低于旋转轴，工作回路中的流体量小于传统的恒定填充流体联轴器。
工作回路中的油液量减少，起动扭矩降低。
在输入旋转过程中，勺将流体从储罐A输送到储罐B，然后通过用于启动时间调节的可调节阀输送到工作回路。
工作回路中的油液量减少，起动扭矩降低。
在输入旋转过程中，勺将流体从储罐A输送到储罐B，然后通过用于启动时间调节的可调节阀输送到工作回路。
KX系列定容液力耦合器的主要特点
起动失速扭矩低于电动机标称扭矩的50%。
起动转矩限制也低于额定转矩。
KX允许在不移动电动机或从动机器的情况下移除液力耦合器，从而避免重新对准。
KX有一个易熔塞，在非常规情况下，可将工作回路中的流体释放到储罐中，防止泄漏到环境中。
可采用适用于地下矿山的钢制车体设计。
流体填充操作非常简单，除了某些特殊情况外，在测试启动过程中不需要更换流体：可以通过更换外部可调节的阀门来优化启动时间。
KX液力耦合器非常适合驱动具有大功率和大惯性的机器：典型应用是磨机和带式输送机
