意大利Transfluid液力耦合器12KRB - D48传斯罗伊

传斯罗伊混合动力系列产品与电池和电机控制器厂商密切合作开发的HM 模块系列（560-2000-3350-6300） 旨在提供标准、简化的解决方案。设计作为 SAE 飞轮、飞轮壳和采用 SAE 输入的传输系统之间的“夹层”，HM 模块提供了比特定应用的解决方案更易于应用、更易于操作的无缝解决方案。除此之外，电机（电发动机）可以挂装在多个位置，以便适应发动机舱。在安装时，必须具备的条件只有在发动机和传动系保持较短的距离，因而使之成为改装和新设计的理想解决方案。传斯罗伊还提供了两个将HM 技术与其动力换档变速箱和船舶产品相结合的产品套装。HTV700 是一种采用动力换挡变速箱、四轮驱动变速箱和制动器的完整车辆传动系产品。高度紧凑的设计极为适合地面支援设备和小型挖掘与建筑机械。
HTM700 是一种混合动力船舶用齿轮装置。电力驱动已经成为许多港口的强制要求，因为港口希望降低接纳和停泊船只所造成的空气和水污染。HTV700 适用于功率最高 95 kW (127 hp)的发动机，而 HTM700 最高支持 140 kW(187 hp)。两种套装均配备“回程”功能，防止主离合器发生故障。EPS（纯电动驱动系统）通过整合传斯罗伊的标准产品提供了一种划时代的纯电动驱动方案。整合标准产品配上 SAE 标准接口，从而开发出了一款方便各种用户和应用安装的新产品。使用于商业车辆时，EPS包含一款自动变速箱，RANGERMATIC 或REVERMATIC 变速箱。对于船舶推进，由REVERMATIC 船用变速箱和可靠的 RBD联轴器搭配。两种传动装置都可以安装传斯罗伊的永磁电机。电机的高效率和优异的性能能够显著提高车辆或船舶的操作性。
EPS 工业驱动系统具有革命性意义的EPS由一个自动变速箱RANGERMATIC和一个永磁电机组合而成。这样做改善了车辆的驾驶体验，同时提升了电机的输出性能。RANGERMATIC 变速箱能够让客户根据工况选择最优的档位。EPS 系统输出端的分动箱 DP280 提供了额外的减速比，进一步优化了电机的性能。另外，分动箱可以提供两个输出轴孔，从而满足部分车辆的四驱需求。EPS系统从而提供了和内燃机驱动一样的驾驶体验。对于和电机配套使用必不可少的电池系统，能够回收和存储车辆减速和制动时损失的能量（能量回收系统），从而提高了车辆的效率。