sitema KSP系列锁定垂直移动的单一负载安全制动器

已释放

通过气动压力释放锁紧。 这会形成一定的气隙，使圆杆可以无摩擦地滑动。​接近开关2被激活。

锁定

切断压力时，张力弹簧会将夹紧套管压入夹圈的锥体中，从而在圆杆和夹紧套管之间产生初始摩擦力（紧贴状态）。​接近开关的信号从2变为1。

锁紧

如果圆杆此时受力，锁紧系统自动增强收紧。只要作用力不超过允许负载M，圆杆的移动会很微弱，缩进路径不超过0.5 mm。 因为过载弹簧的预载力V略大于M，夹圈留在其初始位置。

载荷

当超过过载弹簧的预载力V时，夹紧套管与夹圈和环形活塞组成的套件随圆杆一起移动，直至达到下挡块约2 mm处。

过载

从这时起，套管的锁紧力不再增加。因此，圆杆会在一定的过载力下滑脱，这使得此装置可以在紧急情况下以定义的制动力制动移动的负载。 下面力与路径关系图中的面积即为消除的能量。

释放

为了释放锁紧，除了在“L”处施压外，还需执行与缩进路径相反的运动。常规接近开关会发出“已释放锁紧”的信号，告知控制器可以向下移动。​接近开关的信号从1变为2

用途

安全制动器可在支撑提升载荷或工具的悬挂元件断裂时确保人身安全和事故预防。例如，当气动预压系统发生故障时，就可能发生这种情况。安全制动器在冲程的任何位置都能以机械安全和绝对可靠的方式持续承接下落的负载。安全制动器设计用于负载的静态保持以及负载和力的紧急制动。

负载和力的静态保持安全制动器是一种用于静态负载的机械约束装置。

负载紧急制动安全制动器可用于负载方向的负载紧急制动。负载方向的制动力高于容许负载 M，但有一定限制，以确保以规定的方式吸收能量。

机械安全 - 风险评估必须根据 EN /SO 12100:2010 标准 "机械安全 - 设计的一般原则 - 风险评估 - 降低风险"，以及适用于具体应用的附加标准和法规，选择和布置用于安全防护应用的安全制动器。根据其原理，安全制动器本身并不能构成完整的安全解决方案，但可作为该解决方案的一部分。此外，所有附件和连接件的尺寸都必须相应确定。根据要求，我们可以提供 B 值，用于按照 ISO 13849 标准计算性能等级。

定期性能测试 必须定期对安全制动器进行性能测试，只有定期检查才能确保其长期安全运行。

维护

维护仅限于定期的性能测试，如果安全制动器不再符合所要求的特性，则可能无法保证机器或系统的工作安全。 在这种情况下，必须立即由 SITEMA 对安全制动器进行专业维修。

为确保安全制动器作为安全相关部件的功能，任何维修或翻新都必须由 SITEMA 执行。

安全制动器

锁定垂直移动的负载

斜轴和竖轴的安全性

自动化行业中的斜轴和竖轴是典型的应用领域之一，人员和机器的保护在这一领域中非常重要。

产品系列 KSP

适用于轻型至中等负载

获得德国工伤保险行业协会（DGUV）认证

单一负载方向

王钶深 QQ：2455880176   手机：18510519230 电话：010-64714988-191 传真：010-84786709-667 邮件：2455880176@qq.com