sitema KRG系列结构紧凑安全性高安全锁定悬挂的负载

已释放

在释放状态下，环形活塞通过液压或气动压力让夹紧套管克服碟形弹簧的力保持松开，使圆杆能够自由移动。​接近开关2被激活。

锁定

切断压力时，碟形弹簧将夹紧套管压入外壳的锥体中，从而在圆杆和夹紧套管之间产生初始摩擦力（紧贴状态）。​接近开关的信号从2变为1。

锁紧

圆杆此时受到负载，锁紧系统会自动增强收紧。此时圆杆的移动量很小，即使设备规格很大，也不会超过2 mm的最大值（只要不超过允许负载）。

过载

即使在超载时，圆杆也不会滑脱。因此，载荷超过允许负载两倍即可能导致损坏。

释放

释放锁紧需向上移动圆杆，同时还应施加释放压力。​接近开关的信号从1变为2。

用途

安全锁以机械安全和绝对可靠的方式在冲程的任何位置确保无级变化的静态负载。在压力损失的情况下，安全锁可将静态载荷阻挡在气缸杆或单独杆的载荷方向上。

重型车辆的支撑气缸 剪叉式升降板和剧院升降台的升降气缸

工具托盘

包装机械和码垛机中的升降台

 在释放状态下，环形活塞 (4) 加压 (p)，使夹紧套筒顶住碟形弹簧 (1)。

 固定负载

环形活塞 (4) 释放压力后，安全锁立即固定负载。然后，碟形弹簧 (1) 将夹紧套 (3) 推入壳体的锥面，从而实现杆和夹紧套之间的初始摩擦接触（接触状态）。

然而，在杆被负载移动之前，夹紧力是不会建立的。由于拉杆上的自加强静态摩擦力，夹紧系统会收缩。

在此过程中，杆的移动非常小。即使是较大尺寸的杆，在施加允许载荷 M 时，移动也不会超过 2 mm（见图 1 中的锥距 e）。

释放夹紧要在固定负载后释放夹紧（参见第 2.2 章 "固定负载"），只需将工作压力施加到压力口 L 即可。要在取下负载后释放夹紧（参见第 2.3 章 "取下负载"），还必须以与负载相应的力将杆向负载方向相反的方向后移（向后移动锥形距离 e）。 同时对环形活塞施加压力，使夹紧系统处于提升（例如释放）位置。

但这一优点并不一定适用于同时具有较高释放压力的小负载（详见 "技术数据表 T/S11 和 T1S12" 中的最小负载 F6 和 F100）。

安全锁

安全锁定悬挂的负载

结构紧凑，安全性高

结构设计原理使产品规格十分紧凑。 非常适合用于纯静态的锁定保护。

产品系列 KRG

适用于静态或缓慢移动的负载

设计结构紧凑

单一负载方向

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